Les Outre-mer, pilier discret du redressement du trafic aérien

En 2025, le trafic aérien commercial dépasse pour la première fois les 180 millions de passagers en France. Dans ce redressement global, les liaisons entre l’Hexagone et les Outre-mer se distinguent par leur résilience, à contre-courant du recul du marché intérieur.

La reprise du trafic aérien commercial s’est confirmée tout au long de l’année 2025, selon tendanCiel, l’indicateur mensuel publié par la direction générale de l’aviation civile le 26 janvier. En décembre, « le trafic aérien commercial de passagers affiche une croissance de +2,6 % en référence à 2024 ». Sur l’ensemble de l’exercice, la hausse atteint « +2,8 % au regard de 2024 et +1,9 % en rapport à 2019 », avec « quelques 183 millions de passagers transportés », franchissant « pour la première fois de son histoire, le seuil annuel des 180 millions de voyageurs ».

Derrière cette dynamique globale se dessine toutefois une géographie contrastée du trafic. Le marché intérieur poursuit « son effritement (-2,0 %) », porté principalement par la baisse observée sur « les liaisons transversales métropolitaines (-5,9 %) ». Sur l’ensemble de l’année, « le marché intérieur, à l’exception des liaisons reliant la Métropole aux Outre-mer, est en retrait en rapport à l’année précédente (-1,5 %) et se situe très en deçà de ses résultats de 2019 (-20,9 %) ».